การควบคุมสลักเกลียวมือมอเตอร์ไซค์

การควบคุมด้วยมือของมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ที่มีอายุมากกว่าห้าปีจะถูกเมาด้วยกันโดยใช้สกรูและสลักเกลียวที่หลากหลายซึ่งมักจะเสร็จสิ้นในผิวสีดำ mod บางครั้งสังกะสีที่ผ่านมาหรือทาสีดำ การควบคุมด้วยมือเพื่อจุดประสงค์ของบทความนี้คือคลัทช์และตัวยึดคันเบรกที่อยู่อาศัยรอกท่อปีกผีเสื้อ, ชุดเกียร์สวิตช์ซ้ายและขวา, การติดตั้งเกียร์แบบไฮดรอลิกอ่างเก็บน้ำและยอดเขาและอาจเป็นค่าความงาม

สกรูมักจะเป็น pozi pan หรือ phillips head type และมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรูปเมื่อถูกคลายเกลียวหลังจากการกัดกร่อนได้ยึดเธรด insitu ปัญหาอีกประการหนึ่งของสกรูเหล่านี้คือพวกเขามักจะยาวมาก (สูงถึง 50 มม.) สำหรับสกรู M5 ทั่วไปในชุดสวิตช์และสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ความยาวของสกรูที่คนส่วนใหญ่จะมีส่วนร่วมในกล่องเครื่องมือหรือโรงรถ ด้วยเวลาและการเปลี่ยนแปลงของเจ้าของการยึดติดในการควบคุมมือมักจะเสียหายสึกกร่อนถูกยึดหรือหายไป

มีประโยชน์หลักสองประการในการเปลี่ยนสลักเกลียวเหล่านี้เป็นใหม่ ประการแรกตัวยึดทดแทนจะให้เธรดใหม่ที่ไม่มีรูปแบบซึ่งจะทำความสะอาดเธรดหญิงของอุปกรณ์เสริมที่พวกเขายึด นอกจากนี้ยังจะให้โอกาสคุณในการใช้สารต่อต้านการยึดที่เป็นกรรมสิทธิ์เช่น copperslip เพื่อพิสูจน์ในอนาคตการควบคุมมือของคุณกับการกัดกร่อนและรับประกันความสะดวกในการถอดประกอบในภายหลัง ประการที่สองคุณสามารถจัดการกับความสวยงามของเครื่องในพื้นที่นี้โดยพิจารณาจากการใช้สกรูสแตนเลสสลักเกลียวเครื่องซักผ้าและน็อตซึ่งจะไม่กัดกร่อนและจะยังคงเสร็จสิ้นนานกว่ามอเตอร์ไซค์ของคุณ

นอกจากนี้คุณยังสามารถพิจารณาการใช้หัวประเภทซ็อกเก็ตแทนฟิลลิปส์หรือหัวหกเหลี่ยมที่อาจอยู่ในการจัดเรียง OEM ของคุณ หัวซ็อกเก็ตได้รับคีย์อัลเลนมากกว่าไดรเวอร์สกรูมีแนวโน้มที่จะเสียรูปน้อยกว่าแรงบิดที่สูงขึ้นและดูดีกว่า ที่ที่คุณมีหัวฟิลลิปส์ให้แทนที่ด้วยสกรูหัวซ็อกเก็ตหัว สามารถเปลี่ยนสลักเกลียวแบบหกเหลี่ยมได้ด้วยหัวหมวกซ็อกเก็ตที่มีความยาวและขนาดเกลียวเท่ากันSocket Countersink Screws.

นี่คือตัวอย่างของชุดควบคุมมือสำหรับ Suzuki 1200 Bandit ในสกรูและสลักเกลียวชนิดซ็อกเก็ตสแตนเลส